承保通常由于政治、国家行政管理原因导致货损的是( C )
A.海运基本险 B.海运专门险 C.特别附加险 D.特殊附加险
一批货物10包,投保海上运输货物保险平安险
一批货物10包,投保海上运输货物保险平安险,保险金额10万元。在出口装船时2包不慎落海,经奋力抢救打捞上1包,另外 1包未救出,共支出抢救费用3万元,则保险人的赔付金额为( A )。A.3万...
交货不到险承保被保险货物装上船舶开始,不论由于任何原因
交货不到险承保被保险货物装上船舶开始,不论由于任何原因,保险货物不能在预定抵达目的地的日期起( C )以内交货的损失。A.1个月 B.3个月 C.6个月 D.9个月
我国海上运输货物保险承保的一般附加险有( C )种
A.9 B.10 C.11 D.12
下列不在海运一切险承保范围的险别是( B )
A. 渗漏险 B.交货不到险 C.碰损、破碎险 D.偷窃、提货不着险
为了确定责任,如被保险货物遭受偷窃所致损失
为了确定责任,如被保险货物遭受偷窃所致损失,被保险人必须在提货后( A )内申请检验。A.10 日 B.15 日 C.30 日 D.60 日
我国海上货物运输保险的基本险包括( C )和一切险
A.全损险、综合险 B.综合险、平安险C.平安险、水渍险 D.水渍险、全损险
“仓至仓”条款是海运货物保险期限的基本条款
'仓至仓'条款是海运货物保险期限的基本条款,它规定保险人承担责任的( A )。A.空间范围 B.时间范围 C.空间和时间范围 D.尺度
我国海运货物基本险的保险期限一般采用( B )原则
A.装船到卸货 B.仓至仓 C.港至港 D.水面风险
“船舶互撞责任条款”源于( C )对船舶碰撞责任
'船舶互撞责任条款'源于( C )对船舶碰撞责任和承运人责任的特殊规定。A. 英国 B.中国 C.美国 D.日本
保险委付的前提是( A )
A.推定全损 B.实际全损C.部分全损D.部分损失
海运货物险中,对于货物在装运前已经存在的包装不良
海运货物险中,对于货物在装运前已经存在的包装不良、短装等损失,承担责任的是( B )。A. 收货人 B。发货人 C.承运人 D.保险人






